PWT フロアジャッキ 油圧ジャッキ ジャッキスタンド 一体型 2in1 耐荷重1.8t 車用 SUV 軽トラ トラック オフロード タイヤ交換工具 車載 整備 UNIJACK UJ4000

DIY整備用に2個購入しました！
ガレージが狭くフロアジャッキを保管する場所がない方、また地上高の高い車にオススメだと思います。
フロアジャッキよりも軽く持ち運びしやすく、保管スペースも取らずスマートなのがgoodです。
私の車は地上高が低く、UNIJACKが直接入りません。
ですので一度フレームを油圧パンタでジャッキアップして、車側面のジャッキポイントにリジットラックのようにセットし、任意の高さにジャッキアップするという運用をする予定です。
また経年で油圧機構が壊れても、最低限リジットラックとして使えますね。
1万円以下でこの多機能は画期的だと思います！

ジムニーのタイヤ交換に使用してます。
ロフトアップしているので、パンタジャッキだと、少し怖いので、購入しました。
ジャッキアップがかなり楽になりました。
パンタジャッキで、グルグル回してあげるのは、疲れるが、油圧だと、全然苦にならない。
まだ一回しか使っていないですが、タイヤ交換が、楽になると思います。

今後購入予定の車両ため購入致しましたが、まだ使用しておりません。
動作確認し評価通り活躍しそうです。
(完売状態が続いたなかで、購入できて良かったです)

レガシーBPで使用します。２個購入しました。100ミリのスロープを使ってセットします。サドルアダプターを使うとギリギリですが・・・。今まではフロアジャッキで上げて普通のウマを使っていましたが、左右が均等に上がらないの苦労していました。ストッパー1段ずつ左右順番に上げていきます。ストッパー4段分上がります。車の腹下で作業出来る十分なスペースが出来ました。下ろす時も安全です。ジャッキの底部はフラットな鉄板なので砂利駐車場でも安定感があります。買って良かった商品です。

あればいいなと思っていた商品でした。素晴らしい！！
高さがあるため、そのままでは、入れにくいですが、ロースロープ等で対処し重宝しております。
何よりも、リフト後、そのままリジッドとして機能する点が優れものです。
また、かなり、がっしりとした底辺、造りなので、安心感があります。
車高低めの車には、一手間かかりますが、ジャッキ揚げ→リジット両側調整→ジャッキ下げ調整
の手間が簡略化できるので、最低高の問題さえ、クリアできれば、おすすめです。

思っていたより軽く、使い勝手が良い。

毎年、冬タイヤと夏タイヤへの切替が必要ですが、毎回数千円の手数料を払ってガソリンスタンドで交換していたが、2回分の費用（夏冬のワンシーズン）で交換できるのではと購入決定しました。元々トルクレンチやタイヤ交換用の十字レンチと空気圧ポンプも持っており、これからは自分ので交換点検をします。当年とって古希ですが、まだまだ若い者に負けないと思っています。一人よがりです。あ

ハイエースのリヤの足回りの交換の為に購入。
駐車場が砂利の為、フロアージャッキが使えず、ボトルジャッキを使うと、馬がかませないと言うジレンマで悩んでいた所、この商品を見つけ即購入しました。使ってみるとまぁ便利な事。
これ一台でジャッキアップと馬が同時に出来るので、作業性が格段に良くなりました。

cx-8に使用。
スロープに乗り上げないとサイドのジャッキアップポイントに入りません。それは想定済みだったので問題ないのですが最高位まで上げてもタイヤがギリギリ浮かない。ほんのあと1センチくらい、タイヤがスロープにギリギリ触ってる状態。なのでその状態でスロープを蹴り抜いて、下ろすときは無理矢理タイヤの下にスロープを潜り込ませてなんとかタイヤ交換自体は出来ました。
ジャッキとしての性能は軽く上がるし降ろすのも楽だし全く問題無し。

オイル交換作業を行う上でジャッキとウマが一体になった安全性の高いこちらの商品は一年以上前から購入検討をしていました、すぐに購入に踏み切れず躊躇し続けてた理由は、所有するＳＵＶ車の最低地上高とこちらの商品が同じH=22.5ｃｍであったことでした、あとほんの１ｃｍ車両の最低地上高があれば購入までのためらいは無かった思います。購入決意の切っ掛けはウマかけの手間＜カースロープ併用の計算でした、この計算が成り立つ程に使い勝手の良いジャッキでした、ガレージジャッキほどの重量も横幅サイズも無いので収納も良く何よりも安心感が高いです、こちらのジャッキを購入したことに満足しています。カースロープ併用不要な車両であったならば評価５は間違いないところです。